Como funciona

Cómo una flota de taxis cumple con los pedidos de Yandex.Taxi

Vitaly Kirillov

fundador de BananaTaxi

¿Cómo te metiste en el negocio?

Estoy en el cuarto año de la facultad de física de la Universidad Estatal de Moscú. En noviembre de 2013, algunos conocidos me pidieron que conectara un automóvil a un servicio de pedido de taxis. Llegué a un parque de taxis, vi una fila de conductores allí y decidí comenzar un negocio así. No es fácil combinar negocios con estudio: ni un minuto de paz, después de una pareja corres a trabajar, después del trabajo, una pareja, trato de atrapar todo.

Con dinero y experiencia al principio, fui ayudado por compañeros de clase que poseen Fast and Shine. Fast and Shine proporcionó la infraestructura: oficina, abogado, contador, call center operativo. El dinero fue para registrar una entidad jurídica y crear una sala de control. Escribí cartas a los dos principales servicios de pedidos de taxis GetTaxi y Yandex.Taxi con una propuesta de cooperación. La primera compañía no me respondió durante mucho tiempo, pero Yandex estuvo de acuerdo.

No podíamos trabajar con dos sistemas al mismo tiempo: antes, Yandex.Taxi y GetTaxi tenían prohibido el uso de programas de la competencia. En septiembre, parece estar permitido. Pero Yandex.Taxi envió una carta a las compañías de taxis diciendo: no recomendamos que el conductor guarde dos tabletas por razones de seguridad. Dado que GetTaxi entrega su tableta a los taxistas, aún era imposible conectarse a ambos servicios de inmediato. Pero desde marzo, GetTaxi lanzó una aplicación para conductores, ahora no tienen que cargar con su tableta.

Los primeros conductores fueron encontrados en Avito y otros tableros de anuncios, los promotores caminaron por la calle. En este momento, 11 personas están trabajando, incluidos ocho despachadores.

Cómo conectarse a Yandex.Taxi

Para trabajar con el servicio Yandex.Taxi, el conductor debe tener una licencia. Ayudamos con su recibo. Un empresario individual puede organizarlo él mismo, si la persona no está registrada como empresario individual, lo llevamos al estado.

Si el automóvil no es amarillo, se puede obtener una licencia en la región de Moscú, demora un mes, pero no requiere costos adicionales y le permite trabajar en la capital. En Moscú, puede obtener una licencia en cuatro días a través del portal de servicios públicos, pero el automóvil tendrá que ser pegado con una película amarilla, costará alrededor de 30 mil rublos.

Para trabajar con Yandex.Taxi, necesita instalar un programa especial. Hay varios de ellos, pero hay dos líderes: "Chef" y "Taxímetro", que Yandex compró recientemente. Estamos trabajando con el segundo. Conectamos a los conductores que vienen con nosotros al programa, nos capacitan para trabajar con él y el servicio, realizamos la inspección del vehículo y el examen médico de un taxista. A menudo, los controladores ya tienen tabletas, pero, en todo caso, las alquilamos durante dos o tres meses.

Cómo ganar una flota de taxis

El ingreso de la flota de taxis se compone de dos partes: el porcentaje de pedidos y una tarifa fija por el uso de software. La comisión de Yandex.Taxi es del 8% más IVA. Cada mes, una flota de taxis debe pagar el servicio al menos 50 mil rublos de comisión. Si ha completado pedidos por un monto menor, aún debe pagar estos 50 mil.

Del monto de cada pedido, la flota de taxis obtiene 15-20%. El resto lo recibe el conductor. Cada taxista con nosotros realiza tres o cuatro pedidos por día, el cheque promedio es de 600 rublos por viaje. Del pedido obtenemos unos 36 rublos. Todos los días tenemos desde 500 pedidos. Los días de semana su número llega a 700-800, los fines de semana llega a 1,500. Estos no son solo usuarios de Yandex.Taxi, sino también nuestros propios clientes.

Días de pan - viernes noche
y los sábados, entonces hay una pausa
desde el miércoles por la tarde y el jueves todo comienza de nuevo

La relación de nuestros pedidos con los pedidos de Yandex.Taxi es de aproximadamente 50 a 50. Nuestros pedidos son algo bueno. Lo mejor de todo, si son corporativos: las tarifas son buenas, los clientes son adecuados, los conductores adoran esto, no hay viajes vacíos, cualquier pedido se paga por transferencia bancaria. Dichos clientes son buscados por publicidad trivial a través de Internet o por medio de conocidos personales.

Días de pan: viernes y sábado por la noche, luego hay una pausa, desde el miércoles por la noche y el jueves todo comienza de nuevo. El mayor número de conductores en la línea es alrededor de la medianoche. En este momento, tenemos 150 conductores en la línea, y en total hay 250-300 taxistas en la flota de taxis. Para algunos, el trabajo principal, para otros, el trabajo a tiempo parcial una o dos veces por semana.

Algunos conductores se conectan a Yandex.Taxi y reciben pedidos desde su casa. Cientos de flotas de taxis de Moscú también trabajan con el servicio (hay unos 700 de ellos solo bajo el "Taxímetro"). El líder del mercado es Taxi Park 2412, producen 50 autos nuevos por línea, otro jugador importante es Formula Taxi, esta es una empresa antigua con su propia flota de taxis. Por lo general, ingresamos los diez primeros en términos de la cantidad de pedidos completados.

¿Quién va a los taxistas?

Ahora en Moscú, el 80% de los taxistas son ciudadanos de la CEI. Hay conductores rusos con experiencia, pero tienen su propio círculo de clientes y, a menudo, no dependen de los agregadores de pedidos.

No observo una gran afluencia de personas que fueron despedidas del trabajo y quieren convertirse en taxistas. Por lo general, estos conductores prefieren bombardear sin licencia. Además, solo las máquinas de una determinada clase pueden trabajar con servicios de pedidos. Recientemente, Yandex compró el sitio Auto.ru, donde puede hacer una selección al precio de los automóviles. El servicio cree que los automóviles por valor de 250-500 mil rublos son de clase económica, de 500 mil a un millón son confort, todo lo que es más caro es el negocio. Si un automóvil en el mercado cuesta menos de 250 mil, no puede trabajar en él. Recientemente, el lanzamiento de Renault Logan 2010 cayó de la lista de autos adecuados.

Según las estadísticas, el 89% de los automóviles en Yandex son de clase económica, el 9.6% son confort, el 1.5% son de negocios. La gente entiende que los autos de clase económica y de confort pueden ser aproximadamente iguales y ahorrar.

Cómo Yandex.Taxi afecta el mercado

El año pasado, Yandex.Taxi mejoró enormemente el servicio. En septiembre hubo un examen. Los conductores tuvieron que pasar una prueba de conocimiento de Moscú, y también hablar con un psicólogo que evaluó el nivel de adecuación. Extraños casos ocurrieron en el proceso. Los conductores que tienen cinco de clientes y no nos causan ninguna queja, recibieron deuces en el examen y su número de pedidos disminuyó. El problema estaba en una conversación con un psicólogo. Hace preguntas de la serie: qué hacer si el pasajero está borracho, se derramó café sobre sí mismo. El conductor responde que se disculpará y dará dinero, y recibe una deuce. Por qué, no está claro. Pero había conductores divertidos, aquellos que decían: "No hay nada para entrar a mi auto con café". Por lo tanto, sí, el servicio está mejorando.

Yandex ha lanzado el control de calidad. Tienen dos lados que conducen por la ciudad. A su vez, llaman a los conductores, verifican el estado del automóvil y los documentos. Además, la compañía tuvo problemas con la sustitución de automóviles; ahora no existe tal cosa que otro automóvil llegue al cliente.

Cuales son los problemas

El problema más común es cuando un cliente cancela un pedido. Llega un taxi, y luego el cliente dice que ya no es necesario. En esta situación, el conductor no está protegido: nadie le pagará. Algunas salas de control están tratando de presionar al pasajero para compensar la partida, pero creo que esto está mal. Ahora el tiempo de alimentación promedio es de 8 minutos, que son dos kilómetros. No tiene sentido gritarle al cliente debido a esto, alegando que el conductor ha logrado una hazaña. El pasajero puede presentar una queja, el conductor será bajado y estará desempleado.

La peor parte son los clientes borrachos. Aquí el conductor a menudo no puede resolver los problemas por sí mismo, comienza el conflicto. Para resolver el problema, enviamos despachadores a cursos especiales de comunicación sin conflictos.

Si realmente
olvidé algo valioso en un taxi
90% que para ti la pérdida volverá

También sucede que los pasajeros pierden algo. Llamamos el auto a la oficina y lo verificamos. Si realmente olvidó algo valioso en un taxi, 90% de la pérdida le será devuelta.

La mayoría de las veces, los clientes se quejan del servicio: el conductor conducía despacio, rápido, el automóvil estaba sucio, eran groseros. Capacitamos al conductor para brindar un servicio de calidad. Además, estamos tratando de resolver el problema del cambio. Si el monto es pequeño, acreditaremos el dinero al teléfono y lo debitaremos de la cuenta del conductor. Si la cantidad es grande, el conductor está bloqueado hasta que llega a la oficina y muestra que tiene un poco.

Perspectivas de negocios

No sentimos una caída en el número de pedidos, quizás la factura promedio solo ha caído. Si no se levantan las sanciones en junio-julio, la situación empeorará, habrá, como de costumbre, una disminución en el verano, y luego se intensificará en el otoño. Pero si la situación se normaliza, entonces todo saldrá bien. Quizás después de que Google preinstale la aplicación Uber en los teléfonos inteligentes Android, habrá competencia por su parte. Este servicio tiene un modelo comercial diferente: le permite recibir pedidos de taxistas no profesionales. Pero en Moscú todavía son muy pocos, Wheely también es poco escuchado, se especializa en clase ejecutiva.

Ahora planeo ir a las regiones: Yandex.Taxi está comenzando a trabajar en ciudades con más de un millón de personas. Quiero organizar los mismos servicios de taxi allí.

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